MEGA CHINAMOTOR專業試騎——豪進街跑EVO150R發表時間：2015-08-08 18:31 前言：本次試騎的車手MACRO來自巴西，是一個摩托車愛車一族，MACRO曾經在巴西做過職業摩托車車手，現在來到中國工作，從事的職業也與摩托車息息相關，而摩托車騎行便成了MACRO最大的業余愛好。這次應MEGA CHINAMOTOR雜志邀請，MACRO試騎了豪進針對南美市場開發的一款街跑摩托車EVO150R。 這是我第二次試騎豪進的摩托車，之前試騎的HJ150-25 ZEUS無論是外觀造型還是操控性，都給我留下了深刻的印象，所以我對這次的試騎充滿了期待。這次試騎的EVO150R是豪進一款突破創新的力作，20年的品質精髓，匯聚多項創新科技，富有賽車的運動基因，讓人既能享受平穩舒適的騎車旅行，也能嘗試極盡狂野的駕駛樂趣。此時此刻，我已經迫不及待要馬上進行試騎。 在中國的道路上隨處可見“中國風格”的騎士車，千篇一律的外形設計多受限于“載人載物”這一最大眾化的原始用途。而豪進EVO150R從傳統用途的騎士車中脫穎而出，整車外形線條流暢，融合空氣動力學的前衛造型，給我留下的第一印象就是：運動、時尚、霸氣。 細看之下，整車儀表表盤、油箱經過精密的度量設計，講究美學與人體工程學原理。儀表還配LED照明，發光指針，帶來超清晰、華麗、動感的視覺效果。豪進給EVO150R街跑設計了個性十足的組合前臉，V型導流罩，鋼鐵俠造型，精致炫目水晶大燈，搭配梭形轉向燈，帶來一種獨特的運動氣質。車尾裸露式結構設計的酷炫尾燈，發光更充分，警示效果更明顯。EVO150R配容量15L的超大油箱，外形設計精悍飽滿，結合流線型油箱護罩，與車體運動、流線型設計完美協調，體現出整車的力量與速度。車體大型油箱的設計也便于讓騎手在高速彎道轉移重心固定坐姿。車尾全鋁扶手架，強度更高，質感光亮，更給整車增添了一分豪華氣質。外形雖然不是摩托車測評時最看重的方面，但在同類型不同品牌的車的比較下，酷炫的外形能起到錦上添花的作用，豪進EVO150R已經把握住了這一優勢。 動力強勁 值得信賴 我騎著EVO150穿過交通擁擠的城市街道，后經過高速省道轉至鄉道，體驗不同的道路狀況下摩托車的各方面性能。EVO150R搭載了排量為150cc 的CBF發動機，其最大扭矩12.2N.m/5500rpm，最大輸出功率8.9kw/7500 rpm。CBF發動機較普通發動機扭矩大、轉速低，中低速加速更有勁，而EVO150R充分體現出了CBF發動機提速快、油耗低、耐久和舒適的優勢。CBF發動機本身采用曲軸偏心設計，在缸內產生最大壓力時，活塞和連桿形成直線，最大限度活用燃燒產生的能源，大大提高了能源的燃燒效率。在騎行過程中，我在三個交通復雜、車輛緩行的路段，給EVO150R做了三次油耗測試，測試結果平均1L油續航30多公里?？梢韵胂?，在城市交通擁堵、頻繁停車起步且多彎道路段的路況下，這個耗油量是完全可以接受的。 CBF發動機為了有效平衡引擎的振動，采用了和引擎振動方向相反的平衡軸，有效平衡曲柄旋轉產生的多階振動，使發動機運轉更平穩，發動機振動減少至最小。在EVO150R的騎行中，中低速幾乎感覺不到發動機振動，轉速在7000rpm以上或在100公里以后，振動才會稍顯明顯,在騎行中讓我非常吃驚的是EVO150R在不同路況下行駛，發動機似乎都有無盡的扭力保障。摩托車的最終速度也非常棒，在一段高速省道上，我加速最高達到107km/h。CBF發動機還采用輕量活塞技術，降低油耗的同時，有利于提高加速性能。其間，我選擇一個少車平穩的直線路段做了以下加速性能測試，整車的提速性完全滿足城市用車的要求。 加速性能測試一
加速性能測試二
油耗測試
與此同時，該發動機經過400多小時的臺架實驗，合格通過日本HORIBA摩托車排放分析測試系統、底盤測功機、發動機測功機等檢測，品質可靠、經久耐用。
靈活操控 輕松駕馭 從EVO150整車外形到動力匹配可以看出豪進加注在這款車上的運動概念。EVO150R給我的整體感受是：外形拉風、動力充沛、操作靈活、駕乘舒適。EVO150R配中央減震系統，高效分解車體震動，增加了轉彎平衡性和賽車運動性。在實際的試騎中，對于我75公斤的體重來說，個人感覺前后減振有點兒偏軟，但不影響摩托車行駛的平穩度。當然，減震可以根據騎行者的不同要求來調整舒適度。豪進為EVO150選配了前80/100-17后110/80-17的車胎，都市使用時騎乘感異常靈敏，實現了抓地力、操控感和安全性的三位合一。同時，該車采用散熱性好，持久耐磨的精鋼碟剎，制動靈敏可靠，操作起來得心應手。 EVO150R的加速、制動、轉向等各方面的操作靈敏度恰到好處，是我非常滿意的方面。在彎道處可以平穩地通過起伏路面，且過彎指向明確，路感清晰。轉向反應相當利落，左右轉向時車身沒有出現多余晃動，輕巧活潑。從我個人的要求來說，在整體操縱性上，美中不足的是離合器有些偏重，變速箱有時換擋不順滑。 EVO150R全車采用韌性PP料，不銹鋼標件，堅固耐用。加高手把、低位鞍座、跑車坐墊、回彈力高、透氣性好，更具人性化。在150多公里的騎行中，我能大多數時間保持自然直立的騎行姿勢，減緩了騎行時背部和手腕的受力，長途騎乘也不會出現腰酸背痛的狀況。鉆石型車架，抗扭曲性強，承載能力高，讓整車舒適性更佳，騎乘更安全。擱腳支架采用鋁合金材質，增加強度，提升品質。值得一提的是該車全新倒三角形設計消聲器，配超大尾蓋和不銹鋼防燙板，外觀光亮犀利，聲音渾厚霸氣。 我非常享受EVO150R一天的試騎旅程，測試結束時我還做了一些特技動作，摩托車配合非常好。這款車如要再進一步完善，需對變速箱、離合器作適當調整。 總的說來，EVO150R霸氣的外形及各方面俱佳的性能滿足我對一款街跑車的基本要求。不管是上下班通勤，還是近郊騎車旅行，我都愿意給您推薦豪進這一款EVO150R運動街跑。親自體驗后，我相信它會是一個實用性和舒適性俱佳的生活伴侶。 尺寸長*寬*高: 2050mm*740mm*1065 mm 軸距: 1360 mm 整備質量: 135kg 油箱容積: 15L 最高車速: ≥90 km/h 前輪胎規格: 80/100-17 后輪胎規格: 110/80-17 最大功率: 8.9kw/7500 rpm 最大扭矩e: 12.2N.m/5500rpm
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